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青高铁邹淄特大桥跨济青高速连续梁采取曲梁直做工艺,跨径144m,系济青高铁全线 跨度的特殊孔跨,也是济青高铁的重点控制性工程。本次合拢的拱肋钢管共28根,外径为1.3米,拱肋内倾角8度。拱肋间共设有7处横撑,其中拱顶处设一字撑,其余均为K撑。

  自10月8日开始拱肋拼装施工以来,项目部在济青高铁公司导的正确指导下,全体参建人员秉持“知行合一,永争 ”的理念,精心组织、优化方案、昼夜鏖战,历时28天,拱肋拼装顺利合拢,为确保架梁贯通目标奠定了坚实的基础。

  技术参数:

  设备型号:XGDGJ-42

  性能指标

  性能参数

  较大直径

  50 mm

  较大厚度

  8 mm

  设备功率

  5.5 KW

  设备重量

  850 KG

  外形尺寸(长*宽*高)毫米

  1000*1000*1500

  传统加工和小导管专用加工机效益对比

  对比项目

  传统人工方式

  小导管尖头加工机

  耗材成本

  乙炔/罐+氧气/罐=110元

  无(大大节省耗材成本)

  电费

  3kWh

  5.5kWh

  产量

  1人/小时20根

  6根/分钟×60分钟=360根

  成品质量

  粗糙



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